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突破外资垄断 中国燃油清洁化处理技术走向世界

2019-03-18 来源:中国新闻网  浏览:    关键词:汽油,赛诺,辛烷值

中新网3月18日电 今年十三届全国人大二次会议上,政府工作报告指出2019年要稳定扩展蓝天捍卫战成果,二氧化硫、氮氧化物排放量降落3%,重点地域细颗粒物(PM2.5)浓度继续降落。

增强工业、燃煤、机动车三大污染源管理。

其中,机动车污染源方面,不只需让机动车排放物降低,还对机动车燃油提出了更高的请求。

事实上今年1月1日国度发改委发布了第16号文件:国六燃油规范的汽柴油开端在国内推行。

国六燃油规范,对燃油中烯烃、芳烃、苯等含量中止了更高的限定,这是针对燃油质量中止强迫升级的国度规范,也是这场蓝天捍卫战过程中的严重举措,同时这为机动车燃油消费的炼化企业提出一张考卷:高规范会带来高的消费本钱。

油品升级抵消费提出高请求中国技术走向世界画面回想到国外某炼化厂,就在前不久,一套能够消费欧V规范汽油的炼化装置开车启动,这个装置是炼油厂消费环保清洁型汽油的一个重要环节。

值得关注的是,该装置应用了中国的一家炼化科技企业的YG-10氯化型低温异构化催化剂并由其提供开车指导,这家企业就是北京赛诺时飞石化科技有限公司。

据了解,目前全球仅有三家公司具有该类异构化装置技术,其他两家分别是法国的Axens以及美国的UOP。

北京赛诺时飞是全球控制该项技术的第三家公司,并具有其H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术的全部学问产权。

随着国六新汽油规范的逐步实施,一方面,催化裂化汽油需求中止深度脱硫,构成辛烷值的部分损失。

而另一方面,由于芳烃、烯烃、苯等指标请求的愈加严厉,而烯烃和芳烃又是车用汽油具有较高辛烷值的主要缘由,汽油池中需求调入更多的低芳烃、低烯烃、低苯、高辛烷值的理想组分。

在燃油消费过程中,经过异构化装置是完成较高辛烷值降低芳烃、烯烃和苯等指标的有效途径。

据悉,异构化技术是炼油厂消费环保清洁型汽油的一项重要措施,其产物异构化油是不含硫、不含烯烃、不含芳烃且具有较高辛烷值的环保清洁汽油组分。

同时,异构化工艺已成为清洁汽油消费的必要工艺之一。

对标欧美兴隆国度,美国异构化油占汽油比例11%,而欧洲抵达8%。

随着我国国六规范汽油推向市场,异构化工艺也将成为炼化厂普遍应用的工艺。

自主技术看齐国际水平突破外资垄断为客户提升效益此前,国内在汽车燃油消费中运用的低温异构化技术均来自于Axens和UOP两家外资企业,无论这些技术还是催化剂供给都被长期垄断。

而赛诺时飞的H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术,不只突破了外资企业的长期垄断局面,填补了国内低温异构化技术空白,各项指标更是抵达国际先进水平。

北京赛诺时飞石化科技有限公司技术总监李向伟表示,经过7年的技术攻坚,投入大量的资金,树立了设备先进、管理规范、设备完善和功用齐全的实验室,赛诺时飞胜利研发H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术,并完整完成自主学问产权。

目前该技术累计取得学问产权 4 件,其中发明专利1件,适用新型专利1 件,技术秘密专利 2 件。

此外,还有 2 件发明专利正在申请中。

李向伟还表示,H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术与传统中温异构化技术相比较,也具备了诸多的优势,例如催化剂本钱低、设备费用低、操作温度目前,赛诺时飞可依据原料特性、产品请求,提供多种优化的异构化装置工艺技术计划。

可完成目的辛烷值RON:83 、85 、87 和90 的汽油消费,依据炼化企业需求灵活制定流程计划,减少企业的一些重复投资。

事实上,赛诺时飞的H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术突破了外资企业垄断后,更多地辅佐中国外乡企业降低设备投入本钱,直接转化成经济效益。

特别是国六环保清洁型汽油的消费,在这个必要的环节上减少了炼化企业的设备升级本钱。

北京赛诺时飞石化科技有限公司经理高忠民表示,依照一个年产量40万吨的炼化厂计算,采用国外相关低温异构化催化剂及工艺技术,估量总投资1.8亿元左右,其中包括专利技术、设备和催化剂。

而赛诺时飞的H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术一切本钱计算下来最少能俭省几千万。

而设备中运用周期6年的低温异构化催化剂,赛诺时飞的产品本钱上极具竞争力。

由此推算,我们自主技术的异构化催化剂及工艺技术为客户带来的效益是十分可观的。

据透露,不只是海外市场,目前国内曾经有4家炼化企业与赛诺时飞达成协作,将采用H-isomTM C5/C6低温异构化催化剂及工艺技术抵消费的燃油中止清洁化处置。

Axens和UOP在全球低温异构化技术方面垄断近40年之久的局面被突破。

(完)

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